По Интернету бродит байка, как однажды проучили безответственного автомобилиста. Взвод ОМОНа переходил дорогу по пешеходному переходу. Противоположный конец «зебры» перегородила припаркованная иномарка. «Держать строй!» – прозвучала команда, и несколько десятков тяжелых сапог протопали прямо по капоту автомобиля.
Чаще всего, конечно, с нарушителями борются законными средствами. Теперь недобросовестные автовладельцы могут обнаружить свою машину на штрафстоянке. В Сарове после покупки эвакуатора туда были вывезены 50 авто. Мы пообщались с теми, кто занимается эвакуацией неправильно припаркованных автомобилей: представителями ДЭП и ГИБДД.
Е.Ширяев, директор Дорожно-эксплуатационного предприятия:
– Работаем со второй половины 2011 года, нашу бригаду обучали специалисты из Нижнего Новгорода. Эвакуируем как мешающие движению транспорта или механизированной уборке, так и брошенные автомобили, которые много лет стоят на одних и тех же местах.
Сергей Куприков, заместитель директора ДЭП:
– Бесхозные машины, у которых колеса спущены, обычно грузим с помощью лебедки. Новые же, особенно иномарки, поднимаем на эвакуатор манипулятором. Есть мнение, что можно испортить автоматическую коробку передач при использовании лебедки.
– Говорят, что купленная техника может поднять не все машины. Это так?
Сергей Быков, инженер-электромеханик ДЭП:
– Максимальная грузоподъемность манипулятора – 3300 кг. Джипы без проблем поднимали.
Процедура эвакуации довольно долгая. Сначала представители ГИБДД составляют протокол, потом фотографируются и описываются все имеющиеся у автомобиля повреждения, эта информация заверяется понятыми, сотрудники ДЭП в свою очередь тоже оформляют документы. Только после этого начинается погрузка и машина увозится. На все уходит около часа.
По словам работников Дорожно-эксплуатационного предприятия, бывало, что во время работ подходил хозяин автомобиля. Если он успевал до составления акта представителями ДЭП, то, получив от полицейских штраф, уезжал на своей машине. Если погрузка уже завершена, все, можно забирать только с платной стоянки.
В том, что самая проблемная улица – Железнодорожная – согласились и в ДЭП, и в саровском ОГИБДД.
Павел Цепов, командир отдельной роты ДПС:
– Возле проходной ВНИИЭФ очень сложная ситуация. Бросают машины на перекрестке, пешеходных переходах, в кустах, на автобусных остановках – автобусы даже заехать в «карман» не могут и вынужденно высаживают людей на проезжей части.
Нарушителей выявляют сотрудники полиции. Но и любой горожанин, увидев мешающую движению транспорта машину, может позвонить в ГИБДД. Приедут, эвакуируют.
Водители, которые приходят в ГИБДД – без соответствующей отметки им «железного коня» со штрафной стоянки не выдадут, – одинаково объясняют, почему поставили машину с нарушением правил. Все они утверждают, что не было стояночных мест. Видимо, удобство в этом случае оказывается важнее и законов, и совести.

Т.Володина